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2006-11-2003:28:41 星期一

 42伏离我们还有多远

   


昨天太累了,一大早起来就带一家人到国展去看车展,车展上车多人也多,车漂亮,车模也漂亮,车模太漂亮以至于我认为她们不是与我们同类的地球人,所以也就感觉不到她们的美了.正当我审美能力基本上快要为零时,在GM的展台上发现了一台混和动力的发动机(应为42伏),精神一下就提起来了,很快找到孩子,求她把相机给我,然后拿起相机对这台发动机狂照一阵.回家后到床就睡.2点起床,将昨天的照片导到电脑里,然后开始看照片了,当我对着GM的混和动力发动机反复查看时,突然发现该发动机电机控制器的电路板上突然看到几根飞线.GM也真是,该发动机不远万里来中国,而且该发动机又不工作,就不愿意把这几根飞线去掉.我记得在今年在IBM电脑中发现一根飞线,业界还对联想批评了半天.


     



     



     


     

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网友: 老编
2006-11-21 12:11
 
评论:

呵呵,唐博看的真仔细啊。。。。

是不是去掉飞线影响比较大啊,你觉得原因是什么?

 
网友: 唐晓泉
2006-11-22 11:02
 
评论: 如果电路板上有飞线,很有可能还处于原始样机的原始样机研制阶段
一个新型量产车型,从原始样机的研制,到量产至少要花5年以上的时间.而将车上电压提高到42V(车上供电分为,14V,28V和未来的42V,其中14就我们通常小车用的12V,28V是大车用的24V),在学术上讨论了近十年了,但从GM的这台样机上的飞线来看,我认为GM把42V仅仅作一实验品,42V能否实现的量产,可能这个业界的老大自已也拿不定主意.
 
网友: 回来拉风
2006-11-29 14:47
 
评论:

感觉通用最早是在新能源汽车上投入的研发资金比较大。

现在也开始发力混合动力,看来混合动力还是蛮有前景的么,呵呵。楼主的观点呢?

 
网友: arnen
2006-12-05 17:13
 
评论:

唐博士能详细介绍下42V到底潜力在哪里么?

 
网友: Continent
2008-04-18 03:12
 
评论: 老唐,您真细心!
 

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