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楼主 问题： 畅谈快速公交 发布时间： 2006-6-26 上午10:26

作者： 无线--风筝

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不知大家对杭州的快速公交了解不了解.
杭州预计,到2010年,建成10条快速公交路线.整个城市的公交车,以快速公交为核心.快速公交,就是拥有专门的通行车道....
在红绿灯口,实现一个信号优先,即,当公交车辆行驶至路口处,绿灯要变成红灯时,智能公交信号优先系统会适当延长绿灯时间, 站车辆顺利通过;而当路口为红灯时,智能系统会适度缩短红灯时间,减少少公交车在路口的等候时间;从而改善城市交通拥挤而引发的一系列交通问题. 
而百尔盛自主研发的远距离2.4G RFID 读卡器设备能有效地帮助智能公交信号优先系统,实现公交信号优先的目的.
有关快速公交的报道如下:
http://news.xinhuanet.com/video/2006-04/21/content_4456463.htm
http://www.hftaxi.com/hphtml/?thread-68.html
http://www.hzbus.com.cn/content/service/news_blank.jsp?id=1533
不知大家对以有什么看法?快速公交在中国各大城市的前景将会是什么样呢?
大家一起来畅谈一番啊!!!!
无线--风筝 编辑于 2006-6-26 上午11:15
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第 1 楼 回复主题：畅谈快速公交 发布时间： 2006-6-26 下午1:24

作者： Digi Filter

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深圳现在也在搞快速公关系统了。
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第 2 楼 畅谈快速公交 发布时间： 2006-6-26 下午1:30

作者： 无线--风筝

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呵呵，真的吗？已经开始了吗？看来快速公交的发展前景还是不错的！
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第 3 楼 回复主题：畅谈快速公交 发布时间： 2006-6-27 上午8:41

作者： xjwu

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现在深圳的变慢速公交了
两车站间全是公交车，晕死！！
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第 4 楼 回复主题：畅谈快速公交 发布时间： 2006-6-27 上午8:59

作者： 无线--风筝

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看来还是杭州的快速公交比较成功!
有空可以到杭州来体会一下,效果不错的哦.我天天坐的!车还挺舒服的!
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第 5 楼 回复主题：畅谈快速公交 发布时间： 2006-6-27 下午12:00

作者： 三权电子

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目前定义上早，还有许多问题待解决。
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第 6 楼 回复主题：畅谈快速公交 发布时间： 2006-6-28 下午3:24

作者： 政治家

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地铁，轻轨是正道，在原有道路上画条快速公交道，有人欢喜有人忧
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第 7 楼 回复主题：畅谈快速公交 发布时间： 2006-6-29 下午2:41

作者： 无线--风筝

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但是,开通快速公交的目的就是想让更多的人放弃一些其他的交通工具来乘坐公交,以改善道路交通情况,其原因是,路上的车子太多了.对吧!
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第 8 楼 回复主题：畅谈快速公交 发布时间： 2006-6-29 下午2:44

作者： 无线--风筝

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你可以看看下面链接的文章:
http://www.hangzhou.com.cn/20050101/ca787228.htm
了解更多关于杭州快速公交的信息.
我觉得在你了解更多信息之后,也许你的想法会所改变.^-^
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第 9 楼 回复主题：畅谈快速公交 发布时间： 2006-6-30 上午11:39

作者： 无线--风筝

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哎!
是这里来的人少,还是我的主题不够引人注意啊?或者,是很少人来关注这一问题啊?
大家都来说说嘛,我很想收集一些这方面的资料,.帮帮忙啦!!!
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第 10 楼 回复主题：畅谈快速公交 发布时间： 2006-7-3 上午9:08

作者： 为什么呢

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现在深圳的公交要快速关键问题不在红绿灯的问题,公交站点的合理化,人性化排布才是首位,看看那些"长长的公交车龙排队靠站"的情形,还快速公交,晕死!!!
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第 11 楼 回复主题：畅谈快速公交 发布时间： 2006-7-3 下午12:06

作者： 无线--风筝

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以下是引用 为什么呢 在 2006-7-3 上午9:08 的发言
现在深圳的公交要快速关键问题不在红绿灯的问题,公交站点的合理化,人性化排布才是首位,看看那些"长长的公交车龙排队靠站"的情形,还快速公交,晕死!!!

看来,杭州的情况比深圳乐观多了!有快速公交的存在,其它车的队列也还好,没有见得特别拥挤,特别长.....
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第 12 楼 回复主题：畅谈快速公交 发布时间： 2006-7-3 下午9:03

作者： WongPierre

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大家都在说深圳的公交，那我也说说吧，如果说深圳的公交站点的车辆太多，导致拥堵，那或者就是说体现了公交的快速，不快速又怎么会在站点里堵呢，如果认为堵有问题的话，那也只是两站之间距离短，这是一个城市发展的必然过程，深圳短的两个站点，可能3、5分中就到了，不象北京、上海、杭州等大的老的城市，短的两个站点也要20、30分钟，对于这样的长距离站点当然就非常体现快速公交的优势，所以，公交不在于快速或慢速，而是在于要符合城市的需要。
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第 13 楼 回复主题：畅谈快速公交 发布时间： 2006-7-5 上午10:29

作者： 无线--风筝

等级： 初入江湖

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以下是引用 WongPierre 在 2006-7-3 下午9:03 的发言
大家都在说深圳的公交，那我也说说吧，如果说深圳的公交站点的车辆太多，导致拥堵，那或者就是说体现了公交的快速，不快速又怎么会在站点里堵呢，如果认为堵有问题的话，那也只是两站之间距离短，这是一个城市发展的......

同意同意!我非常赞成这人仁兄的观点!我想说的就是快速公交在大城市的发展前景会怎么样嘛.如果是小的城市,本来就小,那再效仿大城市的话,交通会更拥挤.....
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第 14 楼 再谈深圳公交站点 发布时间： 2006-7-5 上午11:16

作者： 为什么呢

等级： 遁门入道

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以下是引用 WongPierre 在 2006-7-3 下午9:03 的发言
大家都在说深圳的公交，那我也说说吧，如果说深圳的公交站点的车辆太多，导致拥堵，那或者就是说体现了公交的快速，不快速又怎么会在站点里堵呢，如果认为堵有问题的话，那也只是两站之间距离短，这是一个城市发展的......

深圳的BUS站不是所有的都拥堵,只是某些热点路段,比如说"白沙洲路段","布吉海关出关前段"等等,它的布局,设计就很不规范很不人性化!
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第 15 楼 回复主题：畅谈快速公交 发布时间： 2006-7-12 下午3:23

作者： 无线爱好师

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前一段，深圳声称要按照连各国的建议，参照昆明的公交线路设计，即公交走内道，本人体验过昆明的实际效果，在这里疾呼，千万千千万不要那样高，那只适合于中小城市，流量较小的情况，如果深圳那样搞了，就完了！到时候，还得推倒重来，纳税人几十亿的血汗钱就有白扔了！
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第 16 楼 回复主题：畅谈快速公交 发布时间： 2006-7-12 下午3:25

作者： 无线爱好师

等级： 黄金少侠

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真实的，也不知道是怎么一回事，深圳搞了地铁，深南路上的地面交通好像并没有好转？
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第 17 楼 回复主题：畅谈快速公交 发布时间： 2006-7-12 下午3:28

作者： 无线爱好师

等级： 黄金少侠

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有很多问题在于公交管理，实际上深圳的硬件已经是很好的了，就是管理跟不上，比如，红荔路和深南路之间的华富路段，就那么一公里竟然有那么多的红绿灯，更令人不解的是，几个红灯没有任何配合，该绿灯时他红灯，该红灯他却绿灯，晕死了！
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